• Reduz o tempo de aquecimento: a energia distribuída de forma homogênea e eficiente em uma alta densidade permite um aquecimento extremamente rápido;
• Comparado com os sistemas tradicionais os tempos são reduzidos pela metade;
• Aumenta a durabilidade do refratário: os chamados pontos quentes criados a partir dos sistemas tradicionais de chama direta, assim como as partes frias, são completamente eliminados. O sistema de controle de temperatura garante que a temperatura do refratário esteja sempre adequada;
• Redução do custos operacionais: até 70% de economia de combustível devido a enorme taxa de transferência de calor e da redução das perdas térmicas;
• Redução de até 70% da emissão de gases causadores do efeito estufa (CO2);
• Segurança operacional visto atender todas as normas aplicáveis, tendo partida automática e supervisão de chama constante;
• Retorno de investimento menor que 1 ano na maioria dos casos.

Panelas para transporte de metais ou ligas líquidos tais como aço, ferro, alumínio, bronze, cobre, etc.

Os principais componentes deste equipamento são:

• Sistema mecânico de movimentação: através de fuso de transmissão de movimento;
• Tampa refratária: projetada para tampar a panela, abrigar o queimador e a chaminé;
• Queimador de gás: de alta eficiência, com partida direta através de vela de ignição e supervisão de chama constante;
• Sistema de controle de gás: válvulas que controlam o fluxo de gás em função da temperatura desejada;
• Cavalete de gás: sistema de filtragem, regulagem, bloqueio e monitoramento de gás de acordo com a NBR 12313;
• Ventilador de combustão: com filtro de ar e pressostato;
• Tubo difusor: direcionada o fluxo térmico para atingir a maior transferência de calor possível;
• Painel elétrico de comando e controle: de fácil utilização, de onde se controlam a partida e monitoramento do sistema de combustão, temperatura atual e desejada, descida e subida da tampa.

O AVP-S tem a vantagem de poder ser usado para aquecimento e também SINTERIZAÇÃO DO REFRATÁRIO, já que consta com sistema de controle de temperatura com rampas e patamares, além de um sistema de controle de potência mais refinado.